|  Kunnallislehti 9.9.2008  |

Ratasepelin seulonta yötyönä Piikkiössä ja Paimiossa

	Piikkiön asemalle on ilmaantunut järeitä ratakoneita, joilla radan sepeli seulotaan ja täydennetään. Tarkoituksena on estää roudan ote ratapohjaan.

Piikkiössä on jo ehditty ihmetellä vanhan rautatieaseman puunlastausraiteelle parkkeerattua massiivista erikoislaitteiden jonoa.

Keltaisia järeitä koneita lepäilee päiväsaikaan pitkä "juna" kiskoilla. Mistä on kysymys VR-Rata Oy:n projektipäällikkö Ossi Ontto?

– Kyse on rantaradan sepelitukikerroksen seulontatyöstä noin 22 kilometrin matkalla Piikkiössä ja Paimiossa. Työ alkoi Pukkilan kartanon paikkeilta ja jatkuu Paimiossa.

Miksi ratasepeliä seulotaan?

– Hienoksi mennyt aine seulotaan pois ja isoa sepeliä tuodaan tilalle. Sepeli tulee Turusta. Tarkoitus on estää radan routiminen. Olemme liikkeellä joka yö kello 22 ja 5.30 välillä marraskuun kolmanteen päivään saakka. Etenemme 350 metriä yössä. Tässä kohdassa rataa seulontaa ei ole tehty 20 vuoteen.

Yö on siis hiljaista aikaa tehdä tämä työ? Aiheuttaako se haittaa?

– Salo-Turku-rataväli korvataan seulontatyön ajalta linja-autoilla. Meluluvat meillä on, ääntä työ jonkin verran aiheuttaa.

Miten itse seulonta tapahtuu ja mitä koneita "junassa" on?

– Hihnassa on pieniä kauhoja, joita kone pyörittää. Ne nostavat massan seuloihin. Hieno aines erotellaan penkalle tai jätevaunuihin ja karkeampi kelpaa edelleen. Uutta sepeliä lisätään tarpeen mukaan sepelivaunuista. Käytössä on joukko erillisiä koneita työn eri vaiheisiin. Lopuksi luiskat viimeistellään.